ഹൈഡ്രോളിക് ടണൽ ലൈനിംഗ് ട്രോളി

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം കമ്പനി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഹൈഡ്രോളിക് ടണൽ ലൈനിംഗ് ട്രോളി, റെയിൽവേ, ഹൈവേ ടണലുകളുടെ ഫോം വർക്ക് ലൈനിംഗിന് അനുയോജ്യമായ ഒരു സംവിധാനമാണ്.


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം കമ്പനി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഹൈഡ്രോളിക് ടണൽ ലൈനിംഗ് ട്രോളി, റെയിൽവേ, ഹൈവേ ടണലുകളുടെ ഫോം വർക്ക് ലൈനിംഗിന് അനുയോജ്യമായ ഒരു സംവിധാനമാണ്. ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന ഇതിന് സ്വയം ചലിക്കാനും നടക്കാനും കഴിയും, ഫോം വർക്ക് സ്ഥാപിക്കാനും വീണ്ടെടുക്കാനും ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറും സ്ക്രൂ ജാക്കും ഉപയോഗിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ ചെലവ്, വിശ്വസനീയമായ ഘടന, സൗകര്യപ്രദമായ പ്രവർത്തനം, വേഗത്തിലുള്ള ലൈനിംഗ് വേഗത, നല്ല ടണൽ ഉപരിതലം എന്നിങ്ങനെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ട്രോളിക്ക് നിരവധി ഗുണങ്ങളുണ്ട്.

ട്രോളി സാധാരണയായി ഒരു സ്റ്റീൽ ആർച്ച് തരമായാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് കമ്പൈൻഡ് സ്റ്റീൽ ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, ഓട്ടോമാറ്റിക് വാക്കിംഗ് ഇല്ലാതെ, ഡ്രാഗ് ചെയ്യാൻ ബാഹ്യ ശക്തി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഡിറ്റാച്ച്മെന്റ് ടെംപ്ലേറ്റ് എല്ലാം മാനുവലായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് അധ്വാനം ആവശ്യമാണ്. ഈ തരത്തിലുള്ള ലൈനിംഗ് ട്രോളി സാധാരണയായി ചെറിയ ടണൽ നിർമ്മാണത്തിന് ഉപയോഗിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് സങ്കീർണ്ണമായ തലം, സ്ഥല ജ്യാമിതി, പതിവ് പ്രക്രിയ പരിവർത്തനം, കർശനമായ പ്രക്രിയ ആവശ്യകതകൾ എന്നിവയുള്ള ടണൽ കോൺക്രീറ്റ് ലൈനിംഗ് നിർമ്മാണത്തിന്. ഇതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്. രണ്ടാമത്തെ ടണൽ റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് കോൺക്രീറ്റ് ലൈനിംഗ് ഒരു ലളിതമായ ആർച്ച് ഫ്രെയിം ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ നന്നായി പരിഹരിക്കുന്നു, അതേസമയം, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെലവ് കുറവാണ്. മിക്ക ലളിതമായ ട്രോളികളും കൃത്രിമ കോൺക്രീറ്റ് പകരുന്നു, കൂടാതെ ലളിതമായ ലൈനിംഗ് ട്രോളിയിൽ കോൺക്രീറ്റ് കൺവെയിംഗ് പമ്പ് ട്രക്കുകൾ നിറച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ട്രോളിയുടെ കാഠിന്യം പ്രത്യേകിച്ച് ശക്തിപ്പെടുത്തണം. ചില ലളിതമായ ലൈനിംഗ് ട്രോളികൾ ഇന്റഗ്രൽ സ്റ്റീൽ ഫോം വർക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു, പക്ഷേ അവ ഇപ്പോഴും ത്രെഡ് ചെയ്ത വടികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവ യാന്ത്രികമായി നീങ്ങുന്നില്ല. ഈ തരം ട്രോളിയിൽ സാധാരണയായി കോൺക്രീറ്റ് ഡെലിവറി പമ്പ് ട്രക്കുകൾ നിറയ്ക്കുന്നു. ലളിതമായ ലൈനിംഗ് ട്രോളികൾ സാധാരണയായി സംയോജിത സ്റ്റീൽ ഫോം വർക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു. സംയോജിത സ്റ്റീൽ ഫോം വർക്ക് സാധാരണയായി നേർത്ത പ്ലേറ്റുകൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ഡിസൈൻ പ്രക്രിയയിൽ സ്റ്റീൽ ഫോം വർക്കിന്റെ കാഠിന്യം പരിഗണിക്കണം, അതിനാൽ സ്റ്റീൽ ആർച്ചുകൾക്കിടയിലുള്ള അകലം വളരെ വലുതായിരിക്കരുത്. സ്റ്റീൽ ഫോം വർക്കിന്റെ നീളം 1.5 മീറ്ററാണെങ്കിൽ, സ്റ്റീൽ ആർച്ചുകൾക്കിടയിലുള്ള ശരാശരി അകലം 0.75 മീറ്ററിൽ കൂടുതലാകരുത്, കൂടാതെ ഫോം വർക്ക് ഫാസ്റ്റനറുകളും ഫോം വർക്ക് ഹുക്കുകളും സ്ഥാപിക്കുന്നത് സുഗമമാക്കുന്നതിന് സ്റ്റീൽ ഫോം വർക്കിന്റെ രേഖാംശ ജോയിന്റ് പുഷിനും പുഷിനും ഇടയിൽ സജ്ജീകരിക്കണം. പമ്പ് ഇൻഫ്യൂഷനായി ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇൻഫ്യൂഷൻ വേഗത വളരെ വേഗത്തിലാകരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് കമ്പോസിറ്റ് സ്റ്റീൽ ഫോം വർക്കിന് രൂപഭേദം വരുത്തും, പ്രത്യേകിച്ച് ലൈനിംഗ് കനം 500 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഇൻഫ്യൂഷൻ വേഗത കുറയ്ക്കണം. ക്യാപ്പിംഗ് ചെയ്യുമ്പോഴും പകരുമ്പോഴും ശ്രദ്ധിക്കുക. പൂരിപ്പിച്ച ശേഷം കോൺക്രീറ്റ് ഒഴിക്കുന്നത് തടയാൻ എല്ലായ്പ്പോഴും കോൺക്രീറ്റ് ഒഴിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുക, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് പൂപ്പൽ സ്ഫോടനത്തിനോ ട്രോളിയുടെ രൂപഭേദത്തിനോ കാരണമാകും.

ഹൈഡ്രോളിക് ടണൽ ലൈനിംഗ് ട്രോളിയുടെ ഘടനാ രേഖാചിത്രം

സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ

01. സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ: 6-12.5 മീ

02. പരമാവധി ലൈനിംഗ് നീളം: യൂണിറ്റിന് L=12 മീ. (ഉപഭോക്താക്കൾക്കനുസരിച്ച് ക്രമീകരിക്കാം).

03. പരമാവധി പാസിംഗ് കപ്പാസിറ്റി: (ഉയരം * വീതി) നിർമ്മാണം ഒരേ സമയം കാറിനെ ബാധിക്കില്ല.

04. ക്രാൾ ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ്: 4%

05. നടത്ത വേഗത: 8 മി/മിനിറ്റ്

06. ആകെ പവർ: 22.5KW ട്രാവലിംഗ് മോട്ടോർ 7.5KW*2=15KWഓയിൽ പമ്പ് മോട്ടോർ 7.5KW

07. ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ മർദ്ദം: Pmqx=16Mpa

08. ഫോം വർക്കിന്റെ ഏകപക്ഷീയ മോഡുലസ് നീക്കം: അമിൻ=150

09. തിരശ്ചീന സിലിണ്ടറിന്റെ ഇടതും വലതും ക്രമീകരണം: Bmax=100mm

10. ലിഫ്റ്റിംഗ് സിലിണ്ടർ: 300 മി.മീ.

11. സിലിണ്ടറിന്റെ പരമാവധി സ്ട്രോക്ക്: ലാറ്ററൽ സിലിണ്ടർ 300mm

12. തിരശ്ചീന സിലിണ്ടർ: 250mm

പ്രോജക്റ്റ് ആപ്ലിക്കേഷൻ

4
1
2
3

  • മുമ്പത്തെ:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയക്കുക.

    ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗങ്ങൾ